Blijf van je motor af!


04-11-2010

Blijf van je motor af!

“Wat doe je, Jan?” De geadresseerde motorrijder zat gehurkt naast z’n motor en tuurde aandachtig naar het oliepeilglaasje. “Gewoon, de olie checken en daarna kijken of de uitlaat goed vastzit. Die heb ik laatst los gehad om wat roest weg te poetsen. Ga je mee, daarna een stukje rijden?” Geschrokken reageerde de geïnviteerde motorvriend. “Maar dat mag helemaal niet wat je daar doet. Als de Europese Commissie dat ziet, dan zwaait er wat!”

Het zou een episode uit een jongensboek kunnen zijn - uit die goede oude tijd dat motorrijden nog mocht - maar als het aan Brussel ligt moet Jan in de toekomst van z’n motor afblijven. De EC wil vanaf 2017 strenge maatregelen die het zelf sleutelen aan een motorfiets verbieden. Een OBD (Onboard Diagnostic System) moet ervoor zorgen dat alle, ondertussen verzegelde, onderdelen worden bewaakt. Alleen een dealer krijgt met speciaal gereedschap toegang tot de motor en de computer.

Je mag  je toch afvragen welke gegevens deze grenzenloze bemoeizucht rechtvaardigen. Zijn er plotseling extreem veel motorrijders verongelukt met opgevoerde motoren. Is het standaardvermogen van iedere hedendaagse motorfiets niet toereikend meer?
In mijn onschuld heb ik altijd gedacht dat een verenigd Europa staat voor samenwerking, maar waarom deze geldverslindende bestuurslaag alle motorrijders wil treiteren, omdat sommigen zich misdragen? Dit soort ideeën lijkt me geen gevolg van een frisse liberale wind.

“Jan, wat doe je?” Vanachter de laptop klinkt het: “Even toestemming vragen aan Brussel, of ik het lampje van de linker richtingaanwijzer mag vervangen. Ik heb geen zin om weer een boete van 250 euro te krijgen, omdat ik zelf de ketting heb gespannen.”

Hans van Loozenoord
- PR en Communicatie -


Doorsturen
Printen

Nieuws
Abonneer je op deze RSSfeed
17-12-2010 Chinese wijsheid   [  0 reacties ]
02-12-2010 Toch doorrijden   [  0 reacties ]
19-11-2010 Zonder geld geen topsport   [  0 reacties ]
21-10-2010 Melanie is de naam   [  0 reacties ]
07-10-2010 Haagse plannen   [  0 reacties ]
23-09-2010 Europese drogreden   [  0 reacties ]
09-09-2010 Motor melkkoe   [  0 reacties ]
26-08-2010 Vertrouwde roffel   [  0 reacties ]
12-08-2010 Spaanse sportbeleving   [  0 reacties ]
29-07-2010 Harige stelten   [  0 reacties ]
15-07-2010 Profiel nieuwe minister V & W   [  0 reacties ]
17-06-2010 Een andere TT   [  0 reacties ]
01-06-2010 Nieuwe raceklasse   [  0 reacties ]
26-04-2010 Vaker vraagbaak   [  0 reacties ]
08-04-2010 Verveling, wat is dat?   [  0 reacties ]
10-02-2010 Ideale Olympische lijn   [  0 reacties ]
14-01-2010 Sneeuwmotoren zonder spikes   [  0 reacties ]
30-12-2009 Schuldig of niet?   [  0 reacties ]
17-12-2009 Ruimte voor motoren   [  0 reacties ]
18-11-2009 De belangen en de Topsportkalender   [  0 reacties ]
04-11-2009 Persberichten belicht   [  0 reacties ]
06-10-2009 Doorrijden in de herfst   [  0 reacties ]
23-09-2009 Circuitvrienden   [  0 reacties ]
21-09-2009 Op tijd gezien   [  0 reacties ]
25-08-2009 Onbereikbaar en dan?   [  0 reacties ]
27-07-2009 Woon-werkverkeer in de vakantie   [  0 reacties ]
15-07-2009 Inhaalverbod   [  0 reacties ]
18-06-2009 Van Asser veemarkt naar pitstraat   [  0 reacties ]
08-06-2009 Polonaise   [  0 reacties ]
07-05-2009 Rokjesdag voor motorrijders   [  0 reacties ]
25-03-2009 De minister bekent   [  0 reacties ]
12-03-2009 Vluchten kan nog   [  0 reacties ]
29-01-2009 De volgende rondetijd   [  0 reacties ]
16-01-2009 Welgemeend   [  0 reacties ]
16-01-2009 Laat ze rollen!   [  0 reacties ]
16-01-2009 Verkeersdrempels: moderne tieden?   [  0 reacties ]
16-01-2009 IJspret?   [  0 reacties ]
Reacties op dit artikel
[  0 reacties ]

Doorsturen

sluiten
Documenten

sluiten
Profiel foto wijzigen

sluiten
Video/foto toevoegen

sluiten